勞力士格林尼治型的歷史可以追溯到上世紀50年代中期，當時泛美航空公司向勞力士尋求一款手表作品，希望能夠幫助飛行員在長途飛行時可以追蹤多個時區(qū)的時間。那么在GMT-Master腕表的所有設計元素當中，雙色主題的表圈無疑是最重要的一環(huán)，因為它不光是兩地時功能不可或缺的一部分，同時也為這個系列貢獻了一大看點。而在今年的鐘表與奇跡展上，勞力士又帶來了一款備受爭議的新品，它就是鋼款黑灰圈格林尼治型126710GRNR。

“百事圈”、“可樂圈”、“國米圈”……這些昵稱經(jīng)典到即使不戴表的人可能也會知道，而對于這里的黑灰配色，國人也給它起了個非常形象的名字，“皮蛋圈”。其實這個主題第一次出現(xiàn)是在去年的貴金屬款上，不過今年勞力士把它下放到給了鋼款。

60多年的時間里，格林尼治型表圈的設計基本保持不變，但材質(zhì)卻有了很大的變化，從最初的膠木到鋁再到這里的Cerachrom陶瓷。這種陶瓷是勞力士專有材質(zhì)，耐刮擦，而且防褪色。表圈上的色彩分界也是非常齊整，沒有任何滲色。確實它的黑灰主題相比以往要顯得沉悶了許多，但并不是每個人都喜歡引人注目，而目前能滿足這類人需求的也只有早已停產(chǎn)的全黑圈116710LN。這兩者相比顯然還是皮蛋更實用一些，因為可以區(qū)分晝夜。

除了表圈之外，新款126710的規(guī)格與系列當中的其它表款都是相同的，表殼直徑40mm，厚度11.9mm，表耳外間距48mm，對于大多人的手腕來說，這種尺寸都趨于完美，說它是世界上佩戴最舒適的運動表之一并不算有多夸張。表殼的打磨依舊傳統(tǒng)，頂部為拉絲飾面，側(cè)面采用了鏡面拋光處理，非常平整，其細膩程度可與冠藍獅著名的Zaratsu拋光工藝相媲美。它的表冠采用了旋入式三扣鎖設計，確保了100米防水的可靠性。總體來看，表殼的輪廓一如既往地有辨識度，似乎永遠都不會過時。

表帶方面，蠔式鏈帶和五珠鏈都有提供，究竟哪一種更好看這也是個老生常談的話題了。確實兩者都是不錯的選擇，五珠鏈讓手表看起來更顯正式，而三板鏈看著要更接地氣一些。可在我看來，GMT這種功能還是搭配板鏈更好一些，因為它會讓整款表的運動感更強，更適合日常佩戴。

黑色漆面的表盤與表圈的黑色部分相稱，其余的元素我們也都很熟悉，包括幾何造型的時標，標志性的奔馳針，棒棒糖秒針以及箭頭型的GMT指針。它們都被涂覆了Chromalight夜光材質(zhì)，能夠發(fā)出非常持久的藍色光芒。不過值得一提的是，勞力士重新帶回了綠色的銘文和指針設計，就像已經(jīng)停產(chǎn)的116710LN一樣。從可讀性上來看，綠色確實是最佳的選擇，它帶來了清晰的對比，也不會對整體配色造成干擾，相反還給手表增添了必要的活力，更何況它本身也是勞力士的標志性顏色。

表盤下方運作的是勞力士自制的3285機芯。這枚機芯擁有瑞士天文臺和勞力士的超卓天文臺認證，得益于內(nèi)部裝配的Parachrom游絲、Chronergy擒縱、Paraflex避震，讓它有著極高的精度，日誤差不超過兩秒。畢竟是為真正的旅行者所設計，所以它的GMT功能使用的是Traveler機制，也就是擁有著可獨立調(diào)節(jié)的當?shù)貢r針，對于經(jīng)常穿越不同時區(qū)的人來說非常方便。

新款皮蛋圈格林尼治型依然是一款優(yōu)秀的作品，盡管配色引起了不少人的吐槽，但市場對于該型號的需求卻并未放緩，畢竟相比起去年的貴金屬版本，精鋼顯然是一種入手難度更低的選擇。然而我們也知道鋼勞有多受追捧，所以它依然比較難買。這款表板鏈公價為89,500人民幣，而它的二手行情目前大概在14萬左右。