2008年，卡地亞正式獲得日內(nèi)瓦印記，順利“越級(jí)”加入高級(jí)制表領(lǐng)域，成為第六個(gè)擁有印記的品牌。坊間傳百達(dá)翡麗覺得智商被侮辱，隔年就官宣脫離日內(nèi)瓦印記，自理門戶使用“PP”印記。

此事背后真正原因不得而知，印記作為日內(nèi)瓦地區(qū)的“區(qū)域保護(hù)”，本身就是一張合格證，不論是60分還是100分，及格達(dá)標(biāo)就能發(fā)，早晚會(huì)有新品牌加入。

卡地亞這枚陀飛輪，技術(shù)來自同集團(tuán)兄弟品牌羅杰杜彼，機(jī)芯配備光擺+快慢針，配置稍遜。整個(gè)陀飛輪框架罕見的使用兩顆螺絲固定，這種情況一般出現(xiàn)在超薄機(jī)芯，陀飛輪空間受限才會(huì)出此下策。

卡地亞作為“美式制表”的典范，外觀走在技術(shù)前面，為了將標(biāo)志性Logo “C”融入到陀飛輪框架中，也采用了兩顆螺絲固定，犧牲了一定的穩(wěn)定性。同樣的日內(nèi)瓦印記，從懷表演變到手表，尺寸縮小了，打磨難度就已經(jīng)降低很多。

新加入的品牌又以統(tǒng)芯為主，僅小部分產(chǎn)品線獲得印記，與懷表年代就堅(jiān)守印記的高級(jí)制表品牌不符，這才是pp需要離開的原因。對(duì)于手表本身，我還是同樣觀點(diǎn)，已完成度高低論英雄，手表本無價(jià)，人心有高低。（本文轉(zhuǎn)載自壹時(shí)半刻）

大殼小芯

陀飛輪卸下之后，齒輪系就只剩下發(fā)條和中心輪

高度集成化的陀飛輪

側(cè)面看就明顯了，機(jī)芯三大件集成在一起：擺輪，游絲，擒縱

黑拋光

擺拍，實(shí)則是螺紋柱松脫

正面