很多餐廳都有隱藏菜單的。菜譜，僅供參考而已；只是你未必知道，也未必點的出來。那需要你對這些餐廳有足夠的認知；以及，知道隱藏菜單到底會不會適合你、它究竟是不是這個餐廳真正的招牌之一、為何與眾不同。

就像，提及法國航空史，不是真正的鐘表愛好者、或者我們這個圈子里的人，未必知道寶璣從多久之前，就已經參與其中。

這個隱藏菜單，迄今有差不多七十年的歷史，叫TYPE XX?；蛘?，它可以涵蓋半部航空史。

倒敘的話，1910年，距離20世紀50年代初、TYPE XX的問世還相隔甚遠。彼時，有許多知名飛行員購買過寶璣手表。有時候個人選擇，反而更基于某種安全感和信任，沒有人會隨隨便便買一只手表、除非它足夠有價值。

此后，從20世紀30年代開始，寶璣推出各類機載計時器。品牌檔案里寫，當年的制表師，不僅著眼于在高強度、高壓力的飛行環境下精準記錄時間，也在嘗試采用銀質防磁外殼、追針計時功能、隔熱外殼、帶有恒溫器與照明裝置的小型機載計時儀、以及恒星測時鐘等新科技的產品、進行不斷完善與改進，并陸續交付給軍用航空和新成立的法國航空公司。

同期，寶璣也開始為更多的手表設置計時功能，它相當于，飛行員所使用計時儀器的備份，計時儀器一旦出現故障，手表可以暫時取而代之。這些積淀，注定TYPE XX的故事，將由此開始。

寶璣TYPE 11

儀表板計時器

寶璣TYPE 11

儀表板計時器

技術圖紙

協和式超音速客機

需要在儀表板上裝備計時表時

法國宇航公司給寶璣發來的訂單

20世紀50年代初，寶璣得知法國空軍希望配備一款黑色表盤、夜光數字時標及指針、能夠承受壓力和加速度變化的機芯、帶有旋轉表圈以及飛返計時功能的手表，并已被軍方命名為TYPE 20。是的，TYPE 20，這命名來自軍方，而并非寶璣。寶璣在競標中勝出，隨即在1954年，接到了被稱為飛行員表“世紀合同”的1100只訂單。以及，后續還誕生了民用版，是在軍用版的設計基礎上經過改動，然后供給民間組織機構。

軍用款TYPE 20 No.7211，即是法國空軍當年訂購的1100枚當中的一枚。沒有寶璣經典的花體字標識及隱藏簽名，最多可計時到30分鐘；在軍方標準外的特別之處、在于它有易于操控的梨型大表冠、帶有凹槽的滾花表圈，表背鐫刻有“BREGUET -TYPE 20-5101/54”字樣。

寶璣軍用計時表

TYPE 20設計圖紙

成為法國空軍的制式飛行員表后，寶璣陸續接到了來自諸如法國精英試飛員、法國海軍空降聯隊的訂單，隨著在航空領域的日益拓展，寶璣也在民用領域備受矚目。直至1970年之前，機芯如曾經的機載計時器，不斷更新迭代于技術，設計上也有許多一目了然的變化，但最初的美學特征，沿襲如昔。

軍用款

TYPE 20 No.7211

1971年，第二代TYPE XX問世，有直徑更大的拋光表殼、寬厚表耳，甚至某些款式還具備稀有的黑色表圈；1995年，第三代TYPE XX推出，改換自動機芯，除了保留只首版TYPE XX沒有的花體字標識，表殼外圈還以錢幣紋為裝飾，細節上，寶璣的經典元素更加豐富了一點，卻仍然與印象里曾被一眾名人所推崇、并寫入歷史或記刻于文字的寶璣，在直觀上有所不同——但它所隱喻的，卻是數十年來，寶璣不斷在計時表領域的長久研發，以及和航空領域的不斷交集、且以自我風格成就的獨特歷史縮影。

為海軍航空部隊制造的

TYPE XX手表

甚至，第五代寶璣先生也曾投身于飛機制造業，制造各類飛機與戰斗機。更因此，寶璣TYPE XX對于如何定義飛行員表，每處細節及演進，其實都是種反復推敲過、并結合了時代特征的領悟。這種淵源，讓TYPE XX，更有了成為傳奇的伏筆。

阿維昂·馬塞爾·達索

寶璣公司的第四代戰斗機

1929年

巴黎-勒布爾歇機場的

寶璣280T型客機

第四代TYPE XX，首作在2023年。2024年的全新款式，同樣涵蓋軍用款與民用款，且它的設計，仍基于第一代有所變化與延續，這也是歷七十年來，TYPE XX始終遵循的傳統。機芯一如既往更新迭代，并獲得多項專利保護。

（左）

寶璣TYPE XX

CHRONOGRAPHE 2067

（右）

寶璣TYPE 20

CHRONOGRAPHE 2057

2024年民用版的TYPE XX，和軍用版的TYPE 20，分別搭載728型和7281型自動飛返計時機芯，均有公認適于計時功能精準運作的36000次/秒高擺頻機芯、硅質游絲、導柱輪傳動、垂直離合系統；以及計時秒針幾乎不會因為震顫、而影響計時精度的創新歸零啟動系統，有現代計時表所具備的一切特征。

打磨工藝，則是寶璣TYPE XX一以貫之的拋光與拉絲結合，擺陀與導柱輪，則被渲染成黑色，于透底表背上可見，軍表凌厲硬朗的風格。

寶璣728型自動飛返計時機芯

兩只新品均為致敬原作的黑色表盤，TYPE 20 2057表殼外圈帶有錢幣紋、和三角形夜光指示；表盤中的時標與指針同樣具有醒目夜光，無論用于計時或者讀取時間，即使在昏暗環境下也只需一瞥可見。

TYPE XX 2067的表殼外圈，設有從1-24的輔助刻度，表盤中的時標、指針作沙礫色，是很有年代色彩的復古感。此外它與TYPE 20 2057的區別，在于后者采用了傳統的梨形表冠，TYPE XX 2067，則是扁平造型；但在計時表的歷史上，同樣是極為有名的元素。表帶則有精鋼、皮質和彩色NATO表帶。三選一。只能說，深諳計時表精髓的寶璣設計師，太懂得出難題。

鐘表圈里，有為數不少的品牌都在做飛行員表，說起來，當然也都有各自的理由、淵源和故事。但可能論及歷史，寶璣的飛行員表要更久遠些?；蛘?，也可能沒有一個品牌，會真正投入于飛機制造業以實踐，于是懂得飛行員表到底該有什么特質，并不斷將各種理念更新迭代于手表，串聯起一個家族至今仍在為之執迷的故事。以及，寶璣還奠定了噴氣機時代下，歐洲乃至美國的軍用飛行員表制式標準。

我想，有的時候，傳奇，可能就是因為它的延續，某些歷史片段才能足夠有機會完整串連，像寶璣的TYPE XX，航空史有些或許會被失落遺忘的故事，至少還有TYPE XX，立此為據。被演繹的久了，傳奇就成了藝術。（撰文/小暉）（本文轉載自王寂）