一旦一款復古時計被足夠多的收藏家們發現，那么它的價格便會隨著收藏價值的提升而迅速上漲。但是，由于手表的年齡狀態以及使用維護等方面因素的影響，夠得上收藏級別的手表的數量其實是非常有限的。不過泰格豪雅的“Skipper”腕表便是其中之一，這款極具歷史意義的時計作品非常罕見，令人垂涎。它曾在拍賣會上拍出過8萬美元的價格，當然，這個價格對于大多數人而言都不現實，但是現在，5萬人民幣或許可以接受。

在泰格豪雅的產品目錄當中缺席整整40年之后，`Skipper`現在作為常規作品正式回歸了！從外觀上可以看出，這款現代化的Skipper腕表將原作的美學與最新的`玻璃盒`設計完美融合在了一起。

有關Skipper的故事始于20世紀40年代中期，當時Heuer與Abercrombie & Fitch達成了合作伙伴關系。在合作了20年之后，杰克·豪雅與A&F的時任總裁Walter Haynes建立起了親密的友誼，也正是得益于這種關系，讓Heuer成為了美洲杯帆船賽“無畏號”（Intrepid）帆船的官方計時合作伙伴。品牌對此解釋說：“在1967年的美洲杯比賽中，Heuer為無畏號提供了一套手持式帆船秒表，并為其船員配備了Aquastar腕表，這款表具有著精巧的倒數計時機制，由一面在五個孔洞之后旋轉的、紅白相間的圓盤組成。” 無畏號最終以四比零的絕對優勢贏得了比賽，為此Heuer專門打造了一款Skipper計時碼表用來慶祝，該表款的30分鐘計時子表盤被調整分隔為3個5分鐘的區域，用于帆船比賽開始前15分鐘的倒計時。子表盤上分區的顏色各有不同：鮮艷的橙色用于提醒船員只剩5分鐘，綠色代表船只帆纜的顏色，而淺藍綠色則復制了無畏號甲板的顏色。

這款Skipper腕表于1968年面世，有意思的是，最初的300枚作品都采用的是卡萊拉系列的表殼，而后來的款式則換用了Autavia系列的表殼，并最終在1983年停產。因此，除了2017年的Hodinkee限量版之外，闊別40年之久的Skipper腕表終于重歸泰格豪雅的懷抱。

今年在鐘表與奇跡展會上推出的“玻璃盒”設計框架由于很好地將復古和現代風格融合在了一起，因而成為了這一經典之作的絕佳載體。新作的表殼采用精鋼打造，39mm的尺寸精悍而優雅，完美順應了現代市場的潮流需求。它具有100米的防水性能，厚度為13.9mm，表耳外間距為46mm，這個大小對于絕大部分人的手腕來說都非常地合適。就像剛剛提到的那樣，有些人可能會將Skipper與Autavia的設計風格聯系在一起，但是最初的那300枚Skipper所使用的則是卡萊拉表殼，這也就是為什么原始作品會受到如此追捧的原因；而“玻璃盒”正好提供了所需的一切品質，即標志性的琢面Carrera表殼，以及藍寶石水晶玻璃表鏡，它在一定程度上復現了過去亞克力鏡面的失真美學。

新作的表盤與原作十分相似，但絕不是1:1的復制。由于搭載了現代機芯，使得表盤的布局由雙眼式變為了三眼式，并且信息的顯示位置也發生了改變。原先放置在9點位的是小秒盤，而在新作身上這里已被12小時積數盤所占據。至于出現在3點鐘位置上的則仍然是三色15分鐘賽艇倒計時子表盤，這是該表款最具代表性的特征之一。除了顏色之外，這兩面小表盤還使用了階梯式設計，比起原作平坦的表面來說增加了更多的層次感。最后在6點位處，以前這里是只標有“Swiss Tritium”字樣的空白之地，但現在這里多出了一面無邊框的小秒盤，并與一扇白底黑字的日歷窗整合在一起。這其實不禁讓人想問，日期功能真的有必要放嗎？就我個人而言，我希望能夠將之移除掉，或者至少也要給它涂上與表盤相匹配的色調。

其他一些細微的改變還包括像3點和9點位子表盤上的刻度換成了黑色，賽艇倒計時刻度使用了兩位數字結構并將0替換為15，以及表盤外緣的分鐘刻度環不像原作那樣以黑白做出對比，而是延續了藍色的主題。至于橙色的中央計時秒針和經太陽紋修飾的表盤則都被保留了下來。

該表款搭配的是一條帶有皮革襯底的藍色織物表帶，通過帶有雙重安全按鈕的折疊扣來固定在手腕上。

通過透底表背，便可看到其內所搭載的Cal.TH20-06型自動上鏈計時機芯，它可提供80小時的動力儲備。這枚機芯的打磨雖然工業氣息濃重，但至少達到了能看的程度。它所采用的導柱輪機制確保計時功能啟動時不會有任何卡頓，這無論是對于手感還是準確計時來說都非常重要。

在停產40年后，手表愛好者們終于迎來了擁有Skipper腕表的機會，雖然這是一款現代的作品，但它的身上卻融入了足夠多的傳承元素。它承載了豐富的歷史，擁有著獨特而吸引人的外觀，并且它也并不是限量版作品，因此我相信，這一次將會有更多的人加入到“船長”的行列當中來。