1955年1月，四位制表匠師應中央人民政府的指派，創立了天津制表廠（海鷗集團前身）。兩個月后的一個傍晚，當最后一個零件裝配完畢之后，這四位匠師聚在了一起，為這款試制作品上滿了發條…隨著動聽的‘滴答’聲旋律的響起，中國“只能修表，不能造表”的歷史就此戛然而止，取而代之的，是中華民族制表品牌走向世界的全新篇章。

也許你手腕上正戴著的表所搭載的機芯來自于ETA、Ronda、Miyota或是精工，但你可能不知道的是，“天津海鷗”如今已是目前市場上最大的機械表機芯制造廠商了，產量占全球總產量的四分之一。盡管成立時間不算太長，但海鷗作為中國最大的鐘表行業集團，實力仍然不可小覷，憑借著先進的機械加工設備及檢測儀器，該品牌可生產多種復雜功能時計，比如像是陀飛輪、半刻報時以及分鐘報時表等。目前海鷗手表在全球十幾個國家都有銷售，由于外觀出彩且物美價廉，他們的市場占有率正在逐年增長。

小編手里的這塊兒海鷗1963中國空軍復刻航空計時碼表來自于海鷗與361°合作推出的聯名禮盒。除了這塊兒表之外，禮盒里面還包括一件飛行員夾克、一雙籃潮鞋，以及一個挎包。別的不說，但這雙鞋倒真可以算是除了手表之外的另一大亮點。小編對鞋沒什么研究，不過這并不妨礙我覺得它那灰藍配色的設計很好看。361度近來可謂是奇招頻出，像是之前的高達聯名鞋就收割了一大波兒粉絲，如今品牌又跨界與海鷗表合作，不禁再次讓人感到眼前一亮。雖然網上也有不少人表示不看好這種跨界營銷，不過這款361°x 天津表廠聯名鞋憑借著其整體充滿運動氣息并呼應了主題的造型、NATO風的踝部束帶，以及帶有“天津手表廠”標志的中腰飾片…實力證明了這又是361度的一款走心之作。

扯遠了，現在咱們來說這塊兒表。“1961年4月，以成功制造‘中國第一枚手表’而名噪海內外的天津手表廠根據當時一輕部（第一輕工業部）下達的任務，立項試制專供中國空軍使用的航空表（計時碼表），任務代號為‘304’…1965年，天津手表廠確定投產方案，同年10月底，組裝成品1700只，發往中國空軍一線”，如今，時值建國70周年，為了致敬空軍一路走來的壯麗航跡，品牌推出了這個聯名款作品。

見慣了‘Swiss Made’、‘Made in Germany’之后，突然看見‘中國’倆字兒不禁讓人心里產生了一種說不清道不明的感覺，應該說是有酸楚也有自豪吧。這款表的表殼直徑為38mm，厚度為14.5mm，雖然看著不大，但是弧形的亞克力水晶表鏡、機械機芯加上精鋼表殼及密底表背加在一塊兒，還是讓它很有分量感。

對于一款軍用主題的手表來說，這款表的外觀出奇地優雅。它的表盤呈淡卡其色，這為其整體帶來了頗為濃郁的復古氣息。最外緣的刻度環相當繁密，因為這里標示的是1/5秒的精度，但它實在是有點兒太密了，導致看起來略有點兒費勁。它的時標并沒有采用印刷方式，而是使用的是金色的貼花時標，這既有效地增強了表盤的可讀性，也讓表盤擁有了非常討喜的美學細節。1、5、7、11點位的三角形時標指向了表盤中心，引導著佩戴者的視線看向6點位上方的“中國天津手表廠”字樣和12點位下方的金邊紅星圖案。兩面子表盤采用的是經典的雙眼式布局放置，9點位為小秒盤，3點位則為30分鐘積數盤，二者均以藍鋼指針來指示。說實話我很喜歡它們的輕微不對稱感，因為這讓這款表整體的勻稱看起來不會顯得那么古板。主時針和分針是又細又長的藍色矩形，在它們上方點綴著的便是鮮艷的紅色計時秒針。

外觀就說到這兒，下面來說這款表的另一個亮點：機芯。這款海鷗1963中國空軍復刻航空計時碼表內部搭載著的是海鷗ST19型手動上鏈機芯，它是基于Venus 175機芯打磨而成的，最重要的是，該機芯配備有導柱輪模塊。然而，由于這款表采用的是密底設計，所以我們無法直觀的看到它的真容，不過大家百度一下就能找到。估計這時肯定有表友心里會產生：“這一定是因為打磨拿不出手，干脆就給罩上得了”的想法，的確，海鷗機芯的打磨確實有些粗陋，成表的品控也確實有些粗疏，但就像一位知乎表友所說的那樣：“我會真心的感激海鷗愿意以極低的價格外售st19機芯，讓我對古典機芯的夢不止于隔屏垂涎雜志網站宣發測評的影像。”該機芯的擺頻為21600 vph，可提供51小時的動力儲備，它使用了21顆寶石軸承，說到這兒要提一嘴，小編在找資料的時候發現網上還存在有19鉆或22鉆版本的海鷗復刻1963腕表，一開始我也有點納悶兒，但后來我發現ST19機芯擁有19、21、22甚至23鉆版本，而這可能就是出現此種差別的原因。

這款海鷗1963中國空軍復刻航空計時碼表在國產表里面是比較有特色的一款作品，它那復古的外觀很容易便會將我們帶回到上世紀60年代那段激情燃燒的歲月。