旅行手表，連同著藍色表盤和復古美學設計，在如今的手表市場當中可謂是風靡一時。越來越多因工作、旅行或別的一些原因需要頻繁搭乘飛機的人士，都對這種能讓他們一眼看到兩個時區時間的手表開始產生了濃厚的興趣。而當說到GMT手表的調校性方面上，很少有表能比得上保時捷設計（Porsche Design）1919 Globetimer UTC這款表。同那些需要用表冠來設置當地時和本地時的GMT手表不同，Globetimer以時尚、簡約的保時捷設計美學為佩戴者提供了一種更為簡單直觀的使用方式。2019年的巴塞爾表展上，品牌發布了四種不同的版本，其中的鈦金棕盤款式最讓小編著迷。

減少設置時間的麻煩

許多GMT手表都是通過表冠來進行設置的，而每一位擁有這些手表的人士都知道，一旦你拉開表冠，事情就會開始變得復雜麻煩起來。表冠拉到哪個階段是設置本地時間，哪個階段是設置當地時間？說明書沒帶可怎么整？設置當地時間會讓分鐘和秒鐘暫時停擺，還得重新對時好煩啊…除此之外，還有一些GMT手表不通過表冠，而是通過表殼側方的隱藏式校正機制來設置時間，如果你忘了將校正棒帶在身上…真是砸了它的心都有了。

而保時捷設計的1919 Globetimer UTC腕表就摒棄了這些傳統機制。同其它一些PD手表身上的計時按鈕相似，該表款的表冠兩側也設置有兩個按鈕，如此使得它操作起來非常的方便。上部的按鈕（+）以1小時為增量推進當地（當前）時間，而下部的按鈕（-）則是使時針往相反的方向移動。

這個系統的美妙之處在于設置時間時不會讓分針和秒針停止運作，由此確保了可靠的精準性。畢竟，如果每次設置時區時間的時候指針都要停止，那么有COSC天文臺認證又有什么意義呢？這些按鈕的設計就像汽車的踏板，符合人體工程學，操作起來平滑順暢。它的日期顯示是與當地時間相掛鉤的，在午夜時分會瞬跳至下一天；9點位處的小圓孔為晝夜指示，白色為日間，黑色為夜間。

表殼，表盤

得益于保時捷911的設計美學，Porsche Design手表的表殼也擁有了符合空氣動力學的架構。作為最早在表殼上使用鈦金材質的手表品牌之一（1980年），PD也給予了這款1919 Globetimer UTC腕表同樣帥氣的灰色外衣。經典的柱式表殼直徑為42mm，厚度為14.90mm，其表耳采用了標志性的空心設計，使得這款表的重量相當的輕盈。

同其它保時捷設計手表一樣，這款Globetimer腕表也提供了讓人流連忘返的觸感體驗。帶有著細膩沙粒質感的噴砂區域，以及飾釘花紋修飾的表冠等處都是讓人想要不斷摩挲的地方。為了凸顯自身作為一款GMT手表的專業性，它的表背處鐫刻有24時區城市名及它們各自的時差。一個很棒的細節是這之中還包含了Zell am See（策爾湖畔），這里是保時捷設計工坊的所在地。

其表殼采用密封設計，可有效防塵并可提供100米的防水等級。表盤由多達7層防反射涂層工藝處理的藍寶石水晶玻璃表鏡保護，包括時標內在，上面的所有指針均涂覆了夜光材質，確保了黑暗環境中的可讀性。

纖細的拋光表圈為表盤提供了慷慨的展示空間，優雅的巧克力棕色背景與清晰的刻度則讓這款表的魅力成倍上升。如圖所示，外緣的24小時數字刻度環用來指示家鄉時間，被它所環繞的貼花時標刻度環用來顯示當地時間，而位于最內層的銀色環形區域則是日期顯示區。

所有的指針都為白色，這確實會給使用者造成一定的困擾，有時小編不得不再次確認一下自己看的是日期指針還是家鄉時指針。的確，后者比前者要更長更大一些，但如果能以不同的顏色將之分隔開來的話肯定要更好一些。

自動機芯

這款保時捷設計1919 Globetimer UTC腕表內部搭載著的是全新的Cal.Werk 04.110型機芯。它以Sellita SW 200為基礎，經過大幅度修改而得來。置于基底機芯頂部的是一個由Dubois-Depraz專為保時捷設計所開發的時區顯示模塊。該機芯的擺頻為4Hz，可提供38小時的動力儲備，并帶有COSC天文臺的認證。

結語

通過按鈕來操作確實比用表冠或找個發卡戳弄隱藏式按鈕要來的更直觀、更暢快；同時結合這款表帶有COSC天文臺認證，且還可在不讓分針和秒針停止運作的情況下調節當地時間這兩個要素，說它是目前市場上最實用、交互性最友好的UTC旅行手表之一一點兒都不夸張。你能夠真切地感受到，品牌在這款手表的設計方面傾注了很多的心血。

這款保時捷設計1919 Globetimer UTC腕表搭配的是一條棕色的保時捷真皮表帶，表扣為折疊扣，其價格為5950歐元。