繼2017年推出了37mm庫克船長復古潛水系列之后，雷達在今年又帶來了一款限量版作品，意圖將復古氛圍鋪陳的更為濃厚。2017年之前的一些作品要么是深棕色表盤，要么就是專為女性所定制的銀色加鑲鉆時標表盤等。不過今年就只有這一款作品亮相，這也是雷達在不犧牲現代元素的前提下，所能達到的最接近原版時計的作品。無論你是更喜歡2017年發布的稍顯新潮的外表，還是更青睞于2019年的復古美學，只要你希望能夠更貼近于1962年的元祖作品，那么這款新作就是值得推薦的。

1917年，Fritz，Ernst和Werner Schlup兄弟在瑞士的朗瑙創立了Schlup & Co.制表工廠。這家不起眼的小作坊始于他們父母家的一小塊地方，但到了20世紀40年代中期，它卻已成長為全球最大的手表機芯與部件生產商之一了。以Rado雷達命名的手表直到上世紀50年代才出現，即1957年開始生產的Golden Horse和Green Horse系列。到了1960年，該品牌的業務范圍已拓展至了61個國家。二十世紀60年代是商品型潛水表最重要的十年，歐米茄、勞力士、寶珀、豪利時和精工等品牌紛紛推出創新作品，來推動該類別的發展。雷達在1962年的時候發布了37mm尺寸的庫克船長潛水腕表，這款以英國探險家的名字命名的時計擁有著日期和時間的顯示功能，其防水等級為220米。雖然它是一款非常有競爭力的作品，但終究還是被更大的品牌所推出的作品所掩蓋，并于1968年停產（僅生產了8000枚）。

雷達庫克船長的經典之作

盡管庫克船長在品牌旗下的產品當中占比相對較小，但趕上鐘表界當中復古風格的愈演愈烈，雷達很明智的利用了這一波趨勢，賦予了庫克船長新的生命活力。

表殼和設計

2019版雷達庫克船長限量版腕表的表殼為精鋼材質，尺寸為37mm，厚度為11.1mm。以如今的標準來看，特別是對于一款潛水表來說，是有點兒小，但這卻是完全忠實于最初的MK1表款的。其實吧，它也不是特別的小，對于小編的細手腕來說就挺合適的，而且這也是種受歡迎的變化，畢竟現在的市場當中超大尺寸的手表真的是比比皆是。

非夜光的表圈往逆時針方向轉動，并稍向內部傾斜，這與1962款原作十分相似，不過這里卻采用了現代的陶瓷嵌片。一面穹型的藍寶石水晶玻璃表鏡取代了原作身上的亞克力表鏡，同時還移除了日歷窗上方所使用的類似于勞力士cyclops的小窗凸透鏡。在其表冠上鐫刻有雷達的錨型標志，它并不是旋入式設計，其防水等級為100米。新作的防水能力還不及原作的一半，這真是讓人覺得有點兒稀奇，不過小編并不懷疑會有很多人去買它，因為相較潛水而言，懷舊之情往往會占據上風。

表殼的側面采用拋光工藝進行了修飾，而其表背為密底設計，上面鐫刻有三只海馬和三顆星星，這與原作的表背相似但不完全相同。

表盤和指針

它的太陽紋表盤與2017年的款式不同的是，其呈現出的是一種古銅色光澤的外表。如果你足夠幸運能夠遇到一枚完好無損的原作，那它的表盤同這款新作會是十分相像的。依然是寬大的時標設計，上面涂覆滿了淡綠色的Super-LumiNova夜光材質，人工營造出了一種復古氛圍。傾斜的分鐘刻度軌道環繞盤面最外緣，三點位放置的是白底紅字的日歷窗 。

乍一看，它的指針似乎是忠于原作的，但其實雷達已對它做了一次古怪的更改。1962款腕表的分針有著巨大的三角形頂部，時針為劍形。而這款新作的分針變為了劍形，反之時針變成了大三角頭。為什么要互換？小編不知道，但可以確定的是該表款的整體氛圍并沒有改變。包括秒針在內，它們也都涂覆了夜光材質，確保了黑暗環境的可讀性。正如前面所提到的那樣，日歷窗凸透鏡被移除了，加上修改過的指針，令得這款表的差別還是很明顯的。12點位處是雷達的logo標志，紅色圓盤上的錨實際上是隨著手表的移動而旋轉的。至于盤面上的銘文，其尺寸和字體均與原作是相同的。

機芯

這款新作所搭載的是ETA C07.611型自動上鏈機芯，其使用了25顆寶石軸承，振動頻率為21600 vph，可提供80小時的動力儲備時間。它的功能包括時、分、秒、停秒和日期顯示，并可以手動進行上鏈操作。

表帶

19mm的耳間寬度是一個有些非常規的尺寸，但雷達提供了多種表帶，彌補了這個小小的不便。它配備有一條舒適的棕色皮革表帶，此外還包括有精鋼米蘭鏈帶和綠色的NATO表帶，同時還要算上一個皮革旅行袋以及用于調整生耳的工具。這是一套讓人驚訝的包裝，但與2017年的版本相比，其價格有所上漲。

總結

雷達在這款2019版庫克船長限量版腕表中加入了所有正確的元素，使其在忠實于原作的同時，也展現出了必要的現代氣息。這款時計僅會限量發行1962枚，其價格為2110瑞郎/2130歐元/2100美元。雖然相比2017年款式1820瑞郎的價格有所上漲，但新作增加了額外的表帶和配件。