今天的人們要知道自己處于什么位置只需要打開谷歌地圖就一目了然，當然這個要歸功于科技的進步。如果把時間倒退到20世紀30年代要想知道自己所處的具體位置可不是件容易的事情，當時的人們利用已知的知識，運用一整套復雜的坐標系統概念，將時間換算角度，從而得出當下位置。聽起來很復雜不過這在當時確實滿滿的黑科技，把這項黑科技濃縮成腕表變成實用工具的就是瑞士著名腕表品牌浪琴，1927年實現獨自不間斷飛躍大西洋的飛行探險家查爾斯·連拔在冒險成功后設計了連拔時間角度腕表，交給浪琴制作與生產。今天我們就來回顧一下這款傳奇的腕表，復刻的浪琴L2.678.1.71.0連拔時間角度90周年限量款腕表！

浪琴L2.678.1.71.0連拔時間角度90周年限量款腕表來自復刻的上世紀30 年代的Lindbergh Hour Angle腕表，首枚成品于1931年誕生。林德伯格于1927年駕駛著單引擎飛機完成了無著陸橫越大西洋的飛行壯舉，此次旅程用時33.5小時，從紐約直飛巴黎，而當中的計時工作便是由浪琴表來擔任的。完成了這項壯舉之后，他便著手構思設計出了這款名為Hour Angle的導航腕表。

浪琴L2.678.1.71.0連拔時間角度90周年限量款腕表采用拋光鈦合金，其直徑47.5毫米的大表盤和原型表款一樣令人印象深刻，無論在黑暗中還是在飛機遇到氣流顛簸時，都能夠提供便捷的讀時。當現代探險者佩戴上這款腕表，也勢將引來贊嘆與傾慕。表款顯示時、分、秒，以及時間角度。可轉動表圈用于調整時間差，位于中央位置的可旋轉小表盤可用于同步秒針。

浪琴L2.678.1.71.0連拔時間角度90周年限量款腕表作為30年代的“GPS”其運作原理復雜，它可以精確地計算經度，并以此測定飛行方位。有了它的陪伴，飛行員與導航員便能夠快速又精準地確定自己的方位。簡單來說就是將時間換算角度，時角就是天體與地方恒星時的差值。對Lindbergh Hour Angle腕表而言，就是太陽與本初子午線的差值。時角借用時間為單位，分作24個時角，地球旋轉一圈為360度，每個時角便為15度，而每一度又細分為60角分。換算方式以本初子午線為標準，當太陽在中央子午線的一刻為0度（即正午12時），太陽越過子午線前的度數為負（西經），越過子午線后為正（東經），正負各最多180度。

浪琴L2.678.1.71.0連拔時間角度90周年限量款腕表擁有多個刻度圈，我們最熟悉的，無疑便是外緣處黑色的羅馬數字及軌道式分鐘刻度了。而真正與功能相關的，則是其它那些黑色的數字：旋轉表圈上的黑色數字為“時角度數”，共15 度，每度之間刻有15、30及45的角分顯示，配合分針來讀取；表盤內的黑色數字圈為“時角刻度”，配合小時指針及刻度來標出當下時角（以正午12點為起始，意即小時刻度對照13至24 小時），內圈的銀色數字則為“角分”，配合秒針來使用。

現在，無論佩戴者身處何方，只要知道格林尼治時間，且此時太陽就在頭頂，即可換算出當前所在的經度。舉個例子，假設現在是GMT 16:08:40，根據小時刻度顯示為60度，分針顯示為2度，從內盤銀字可得到10分，三者相加得出62度10分，太陽已穿越子午線，為負數，意即太陽的當下位置為西經62度10分，這便是佩戴者身處的經度。由于秒數運作較快，所以首先要讀取秒數，然后再配合時分計算。

當然這只是基本使用方法，實際上它還需要其它一些工具的配合來補足自身。格林尼治時間要靠無線電信號得知，當腕表的秒數與無線電信號不一樣時，便可通過表冠來轉動紅字內圈來進行校準，這種設計基于的是浪琴的威姆士秒針設定腕表的理念。然而，一般所用的平太陽時并不算數兒，所以便要借助航海歷，利用“時間等式”計算出真太陽時，再轉動表圈來糾正誤差，方能開始換算。更重要的是，只靠經度是測不出位置的，所以同時還要備有六分儀用以測量緯度。所有信息齊全后，就能算出身處的位置了。

當年而如此大費周章的換算方法，早已變成了吃力不討好的選擇，然而在彼時，這些工具卻為飛行員能夠快速得到方位信息的需求提供了莫大的幫助。浪琴L2.678.1.71.0連拔時間角度90周年限量款復刻腕表雖然是品牌用來宣揚自己在飛行史上的貢獻的工具，但它有資格得到無數喜愛飛行員手表的表友們的青睞，原因無他，只是因為它并非只是賣個樣子，而是一款真正意義上的飛行員工具表。