鐘表企業(yè)里最匪夷所思的莫過(guò)于Swatch Group集團(tuán)了。

不要以為這個(gè)Swatch就是商場(chǎng)里面售賣(mài)幾百塊錢(qián)電子表的小品牌。斯沃琪手表只是Swatch Group集團(tuán)旗下的一個(gè)品牌，Swatch Group集團(tuán)其實(shí)是世界上最大的手表生產(chǎn)商和分銷(xiāo)商，在全世界50多個(gè)國(guó)家或地區(qū)擁有超過(guò)28,000名員工。2018年銷(xiāo)售總額累計(jì)達(dá)570億人民幣，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)58億人民幣。集團(tuán)擁有156個(gè)制作中心，是世界上規(guī)模最大的腕表制造商。集團(tuán)不僅制造和裝配其旗下19個(gè)品牌及多品牌零售公司所銷(xiāo)售的全部表款，同時(shí)也向整個(gè)制表行業(yè)提供零部件。

大家以為Swatch是做手表，但其實(shí)Swatch也曾做過(guò)汽車(chē)。并且這個(gè)車(chē)非常的出名，那就是奔馳的Smart！


                                                                                                                                                          奔馳Smart

雖然現(xiàn)在提到Smart，想到的就是奔馳。但是實(shí)際上，Smart這款車(chē)的創(chuàng)意和原型車(chē)都是由Swatch Group集團(tuán)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的。

Swatch Group集團(tuán)的老板Nicolas G. Hayek最開(kāi)始是做咨詢公司，后來(lái)賺了十幾個(gè)億后準(zhǔn)備二次創(chuàng)業(yè)。本來(lái)他是看好汽車(chē)制造行業(yè)的，后來(lái)陰差陽(yáng)錯(cuò)成為Swatch Group集團(tuán)控制人。但是他并不死心，一直想要進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域。

早在1982年，Hayek就已經(jīng)有了一種關(guān)于汽車(chē)的早期構(gòu)想，他深信尺寸更小的汽車(chē)將適用于越來(lái)越城市化的世界，以解決狹小的停車(chē)問(wèn)題和脫離大家庭生活的個(gè)人。在他的預(yù)想里面，他想生產(chǎn)一款只有兩人乘坐的小汽車(chē)，并且還是油電混合的，輕盈和低能耗是他的目標(biāo)。

因?yàn)橛绣X(qián)，于是說(shuō)干就干！他成立了一家斯沃琪汽車(chē)公司，并且找到了瑞士的工程師學(xué)校合作研發(fā)。憑著簡(jiǎn)單的創(chuàng)意，Swatch Group集團(tuán)在1990年就生產(chǎn)出了原型車(chē)。但是Nicolas G. Hayek明白，單靠自己是無(wú)法把這車(chē)做大做強(qiáng)的，于是乎他開(kāi)始拿著原型車(chē)和計(jì)劃書(shū)到處尋找小伙伴來(lái)投資。


                                                                                                                    大眾汽車(chē)前董事Daniel Goeudevert

當(dāng)時(shí)大眾汽車(chē)的董事丹Daniel Goeudevert很喜歡也支持這一項(xiàng)目，并開(kāi)始了合作。但是比較悲催的是，后來(lái)大眾汽車(chē)管理層變動(dòng)，Goeudevert離開(kāi)了公司。而新上任的Ferdinand Pi?ch直接把這款輕盈和低能耗的小車(chē)給否定了，因?yàn)镻i?ch要的是跑車(chē)。

于是乎，Swatch Group集團(tuán)的老板Hayek只能再次尋找合伙人，這一次，他們終于找到了奔馳。奔馳也看好這個(gè)項(xiàng)目，同意與Swatch Group集團(tuán)合作，他們兩家成立了一家合資公司MCC來(lái)執(zhí)行這一項(xiàng)目。本來(lái)，按照Hayek行事風(fēng)格，強(qiáng)勢(shì)的他一定要在新公司占有領(lǐng)導(dǎo)權(quán)。但是這一次的合作對(duì)象奔馳太強(qiáng)了，于是他委曲求全只占了49%的股份，奔馳占了51%，這也為后來(lái)的故事埋下了伏筆。


                                                                                                                                     尼古拉斯·海耶克和Smart

Swatch Group集團(tuán)的老板Hayek不僅強(qiáng)勢(shì)，而且非常有前瞻性。因?yàn)樵诠竟煞萆纤](méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，所以他把這家合資公司MCC的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)寄托在了董事會(huì)中的另外一個(gè)人。因?yàn)樽罡邲Q策的董事中就3個(gè)人，一個(gè)來(lái)自奔馳，一個(gè)來(lái)自Swatch Group集團(tuán)。Hayek的小算盤(pán)打得挺好，不過(guò)他運(yùn)氣實(shí)在是倒霉，起決定性作用的這個(gè)人成為董事以后不久就去世了.........就這樣，這一款輕盈和低能耗的小車(chē)的決策權(quán)落到了奔馳的手里面。

這一項(xiàng)目完全被奔馳掌控以后，Swatch Group集團(tuán)自然沒(méi)有好果子吃。再當(dāng)初的合作合同里面，這車(chē)本來(lái)是叫Swatch Car的，結(jié)果后來(lái)被奔馳改成了Swatch Mercedes ART ＝ Smart。并且，在Hayek的預(yù)想中，這車(chē)使用的是油電混合動(dòng)力，但是1998年推出的首批Smart還是配備的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。更恐怖的是，奔馳看中了Smart的前景，于是追加了投資，不斷在稀釋Swatch Group集團(tuán)的股份。這一切，讓Hayek感到非常的不爽，明明是自己的創(chuàng)意、明明是自己的原型車(chē)、明明是自己品牌，到了現(xiàn)在卻給奔馳做了嫁衣。

后來(lái)的故事很容易想到，Swatch Group集團(tuán)決定不玩陪奔馳玩了。他將剩下的股份全部賣(mài)給了奔馳，不過(guò)值得欣慰的是，Swatch Group集團(tuán)這這一次的副業(yè)中投了約合20億的人民幣，最后拿回了30億，還賺了10億。


                                                                                                                                                        Swatch電話

你以為Swatch集團(tuán)是做手表，其實(shí)它是做汽車(chē)的；你以為Swatch集團(tuán)是做汽車(chē)的，但其實(shí)它還做手機(jī)。

Swatch Group集團(tuán)還生產(chǎn)過(guò)電話，并且支持多人同時(shí)通話，這在當(dāng)時(shí)也是挺吸引眼球的功能。但是Swatch Group集團(tuán)找到臺(tái)灣企業(yè)代工后并沒(méi)有嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，導(dǎo)致這款新產(chǎn)品因?yàn)橘|(zhì)量不好而被市場(chǎng)拋棄。