自品牌問世以來，RICHARD MILLE就以“創新”聞名全球。近日，RICHARD MILLE首次聯手法拉利推出超薄時計，厚度僅有1.75mm（機芯厚度為1.18mm），創造了高端瑞士腕表新記錄。眾所周知，機械腕表是極其精密的儀器，方寸大小就包含了數以千計的零件。RM UP-01 Ferrari腕表的誕生，對整個腕表行業而言，都有積極意義。RM UP-01 Ferrari腕表的厚度僅為1.75毫米，代表著精湛技藝的成功，同時也是腕表機械裝置的典范之作，充分體現了“技藝決定美學形式”的理念。歷經數十個腕表原型、超過6,000小時的研發與實驗室測試……這枚腕表是多年努力的結晶。RICHARD MILLE 決定保留將機芯組裝在表殼內的傳統結構，而非采用底蓋兼作底板的結構，以確保腕表在任何環境下都能保證抗沖擊能力。RICHARD MILLE表殼技術總監朱利安·博亞特(Julien Boillat)解釋道：“面對這樣一個意義非凡的項目，我們必須要拋開多年實踐積累的全部知識、以及所能想象到的每一個制表行業標準。這也正是我們剛好與Audemars Piguet Le Locle實驗室合作過程中所做的。追求最后一毫米的極致纖薄是一個極為嚴苛且漫長的過程。”RICHARD MILLE與法拉利團隊的合作，主要體現在腕表材質的選擇及腕表的制作工藝上，也恰恰為這次的合作項目賦予了一種的競賽精神，這種精神是令人興奮的冒險中所必不可少的。RM UP-01 Ferrari腕表是一款體現法拉利價值觀的時計作品，即研發雅致美觀且具有識別性的機械裝置。法拉利在車型設計上也絕不讓步，常常逆潮流而行，創造全新的美學準則。RM UP-01 Ferrari腕表見證了兩大知名品牌的合作中精湛技藝的呈現，以及在理念、認知、各自的研發技術和共同價值觀的融合。挑戰超薄腕表需要摒棄疊加齒輪和指針的傳統機芯設計。因此，RICHARD MILLE選擇將無法疊加的零部件，分散到更寬的平面，創造出機芯與表殼的完美共生，同時彼此間保證兩者所必須的剛性。RM UP-01 Ferrari腕表的手動上鏈機芯具有時、分顯示及功能選擇器，可承受高達5,000g的加速度沖擊。同時，機芯厚度僅為1.18毫米、重2.82克，動力儲備可長達45小時。在RM UP-01超薄腕表的研發過程中，來自Audemars Piguet Le Locle與RICHARD MILLE的工程師共同開發出了一種配備有鈦合金擺輪的全新擒縱結構，在保證安全性上與傳統瑞士錨式擒縱結構相同的情況下，極大地減小了機芯厚度。在傳統擒縱結構中，增加高度的主要零部件是叉頭釘（即護銷）和安全游盤。受撞擊時，兩者都可以固定擒縱桿，防止其滑脫。獲得專利的全新超薄擒縱結構取消了這兩個部分，將定位裝置直接裝配在錨固擒縱叉上。為此，擒縱叉被拉長，同時調整了叉口部分。因此，無叉頭釘的錨固結構大大降低了高度。擒縱結構將能量傳輸至可變慣性擺輪，從而確保在腕表組裝、拆卸、經受沖擊或強烈震動時保持優異的穩定性。因此，機芯可以最大限度地提供長時間的精確走時，取消快慢針微調系統，通過直接裝在擺輪上的6顆可調式砝碼，實現更為精準且可重復的校準。“即使是超薄系列，我們也決心締造一枚符合品牌標準要求的腕表，正如以往所有的型號一樣。在對絕對纖薄度的追求中，我們創造的并非是一款‘概念表’，而是讓它能夠滿足佩戴者在任何環境下的日常生活需求”,RICHARD MILLE 機芯技術總監薩瓦多·奧博納（Salvador Arbona）總結道。鈦合金憑借其在輕量化和經實驗室驗證的抗沖擊性優勢，被選作RM UP-01 Ferrari腕表的表殼材質，來打造這枚厚度僅有1.75 毫米、防水深度達10米的表殼。兩枚藍寶石水晶表鏡，一枚安裝在時間指示器上，其指針直接固定在齒輪上；另一枚則安裝在微調系統（擺輪游絲裝置）上，展示機芯的運作情況，其厚度也減少到十分之二毫米，直徑經過仔細計算，滿足測試階段的抗性要求。每個零部件都在有限的公差范圍內做到盡可能地纖薄，這就要求幾乎每個加工階段都悉心地檢查。因此決定RM UP-01 Ferrari腕表的表殼由 RICHARD MILLE 機芯部門內部進行制造。整個腕表的設計和制造采用一體式機芯與表殼的概念方法，兩者和諧共生。它代表著RICHARD MILLE系列腕表中一個全新且具有極高辨識度的形式首次亮相。它毫不妥協地追求纖薄，完美體現了RICHARD MILLE以技藝決定美學的理念，再次改變了了品牌標志性的酒桶型設計，以不斷適應新的環境。RICHARD MILLE與法拉利，皆是各自領域巔峰技術的代表品牌。而兩者首次合作，便推出RM UP-01這款無論是在技術上還是設計上都別具一格的作品，既是不同領域制造工藝碰撞的智慧結晶，也是友誼的見證。